La entrada del Funicular diseñada por Luciano Kulczewski, y atrás el Cerro San Cristóbal, antes de que se vieran los frutos de su arborización. Foto Ca. 1925.

La entrada del Funicular diseñada por Luciano Kulczewski, y atrás el Cerro San Cristóbal, antes de que se vieran los frutos de su arborización. Foto Ca.

Dos emblemáticos recorridos de la edad dorada de las micros de colores en los ochentas: la "45-B Pila Ñuñoa" y la "69 La Florida" (Fuente Imagen: fotolog.com/s_t_g_o).

como olvidar estas liebres que se extinguieron, parecian casi un museo itinerante del kitsh domestico, que se bamboleaban con el zapatito de guagua... - Fotolog

Chile, Santiago. Tranvía en calle San Pablo con Matucana de Santiago, año 1963

Chile, Santiago. Tranvía en calle San Pablo con Matucana de Santiago, año Chile

Santiago. Sacerdote subiéndose a la Los Leones en calle Compañia. De la Coleccion Universidad de Wisconsin Milwaukee http://collections.lib.uwm.edu/cdm/landingpage/collection/ags_south

Santiago. Sacerdote subiéndose a la Los Leones en calle Compañia.

Vista de la Catedral de Santiago desde calle Catedral 1900.

Vista de la Catedral de Santiago desde calle Catedral

Chile, Santiagto. Puente de Calicanto o de Cal y Canto fue un puente construido sobre el río Mapocho en la ciudad de Santiago, capital de Chile. Obra del corregidor Luis Manuel de Zañartu, es considerada una de las mayores obras arquitectónicas de la historia de la ciudad y fue símbolo de ella hasta su demolición en 1888. Esta obra de ingeniería medía 202 metros de largo, siendo 120 de éstos los correspondientes al ancho del río. El puente se elevaba a más de 12 metros de altura sobre el río

Calicanto: un puente hecho con huevos y pesos El 5 de junio de 1767 comenzó a construirse un gigantesco puente sobre el río Mapocho, con un presupuesto de pesos de la época.

Carromet - Ford | Linea Tropezón (Santiago) 1981

Micro recorrido Tropezón en Santiago, década 1960


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