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Beech 18, de la compañía TACSA de Manuel Enrique Guerra. Mayo de 1974.

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C-46 Commando and Jeep with soldiers in formation  Many of these soldiers didn't come home.  They and the one who come home won the freedom we so cherish.  Freedom is the right to go and come as you wish, but not to trespass.  The right to fly our National Colors (Flag), drape it over our coffins at a burial, but not to use it by means of protest, ie burning, ripping, or walking on. That is anarchy, not freedom.

C-46 Commando and Jeep with soldiers in formation Many of these soldiers didn't come home. They and the one who come home won the freedom we so cherish. Freedom is the right to go and come as you wish, but not to trespass. The right to fly our National Colors (Flag), drape it over our coffins at a burial, but not to use it by means of protest, ie burning, ripping, or walking on. That is anarchy, not freedom.

En la fotografía, el P-38 Lightning S/N: 44-53015.  La aviación militar en Costa Rica inicia en 1947 como Fuerza Aérea Costarricense, cuando el gobierno compra dos P-38 Lightning, S/N: 44-26961 "GCR-01" y 44-53015 uno tiene un accidente antes de la entrega y nunca llega. Un Douglas A-24B "GCR-03" que tampoco llega a Costa Rica al tener un accidente antes de la entrega 1948. Y un Douglas B-18 Bolo, S/N: NC67852, "GCR-05". 1948.  https://www.facebook.com/photo.php?fbid=631019160249671

En la fotografía, el P-38 Lightning S/N: 44-53015. La aviación militar en Costa Rica inicia en 1947 como Fuerza Aérea Costarricense, cuando el gobierno compra dos P-38 Lightning, S/N: 44-26961 "GCR-01" y 44-53015 uno tiene un accidente antes de la entrega y nunca llega. Un Douglas A-24B "GCR-03" que tampoco llega a Costa Rica al tener un accidente antes de la entrega 1948. Y un Douglas B-18 Bolo, S/N: NC67852, "GCR-05". 1948. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=631019160249671

El Douglas DC-3 Ti-006 que hizo el vuelo a Argentina en 1949.

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Accidente sin consecuencias personales de un Boeing 727-21 de Pan American, el cual se salió de la pista al aterrizar en mal tiempo en el Aeropuerto Santamaría. 3 de setiembre de 1980.

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Ligero accidente de un c-46 de Lacsa en Golfito en 1955.

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Douglas DC-3, ACASA - Aerovías Cariari S.A. Pionero del desarrollo en la zona Atlántica. 50s.

Douglas ACASA - Aerovías Cariari S.A. Pionero del desarrollo en la zona Atlántica.

El Convair CV340 TI-1016 originalmente fue destinado para Mexicana, fue almacenado durante un año, tras no retirarse es vendido a la filial de Pan American en Costa Rica, Lineas Aéreas Costarricenses S.A. (LACSA).

El Convair originalmente fue destinado para Mexicana, fue almacenado durante un año, tras no retirarse es vendido a la filial de Pan American en Costa Rica, Lineas Aéreas Costarricenses S.A. (LACSA).

Los Mustang P-51D Estos aviones fueron entregados el 16 de enero de 1955 al gobierno de Costa Rica, a requerimiento de la O.E.A. (Organización de Estados Americanos), para su defensa en la invasión del país por fuerzas rebeldes. Los cuatro aviones de combate fueron comprados al gobierno de Estados Unidos, números de serie del 1 al 4, a un costo simbólico de $1 cada uno.  Continuar leyendo... https://www.facebook.com/photo.php?fbid=628535780498009

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El 1 de enero de 1912, Jesse Seligman y su avión monomotor Blériot efectúa el primer vuelo en Costa Rica sobre La Sabana, durante la presidencia de don Ricardo Jiménez Oreamuno.

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