La entrevista más larga que Martin Luther King concedió en su vida fue a Playboy.

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Mark Gubin, un bromista que vive cerca del aeropuerto de Milwaukee, en 1978 pintó en el techo de su casa ''WELCOME TO CLEVELAND'' en letras gigantes. Por décadas ha provocando pánico entre los pasajeros que se asoman por la ventana minutos antes de aterrizar.

Mark Gubin, un bromista que vive cerca del aeropuerto de Milwaukee, en 1978 pintó en el techo de su casa ''WELCOME TO CLEVELAND'' en letras gigantes. Por décadas ha provocando pánico entre los pasajeros que se asoman por la ventana minutos antes de aterrizar.

Cuando Lindbergh volvió a EE.UU. tras su vuelo transatlántico, hubo que limpiar 1.800 toneladas de papel picado tras su desfile triunfal en Nueva York, doce veces más que las 155 arrojadas al fin de la 1° Guerra Mundial. Y no todo el papel era picado: en el frenesí, se lanzaron guías telefónicas completas, agendas y directorios.

Cuando Lindbergh volvió a EE.UU. tras su vuelo transatlántico, hubo que limpiar 1.800 toneladas de papel picado tras su desfile triunfal en Nueva York, doce veces más que las 155 arrojadas al fin de la 1° Guerra Mundial. Y no todo el papel era picado: en el frenesí, se lanzaron guías telefónicas completas, agendas y directorios.

Curiosidades :: Jumbos de Boeing aviones de carga cabina nariz

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Ye Mengyuan, una china de 16 años, sobrevivió al accidente del vuelo Asiana 214 en San Francisco, pero minutos más tarde falleció arrollada dos veces por los carros de bomberos que acudieron al rescate.

Ye Mengyuan, una china de 16 años, sobrevivió al accidente del vuelo Asiana 214 en San Francisco, pero minutos más tarde falleció arrollada dos veces por los carros de bomberos que acudieron al rescate.

El dirigible alemán Hindenburg fue diseñado para volar con helio, más pesado que el hidrógeno pero no inflamable. Sin embargo, en 1927 Estados Unidos prohibió la exportación de helio, lo que limitó de forma muy severa la oferta. Ante la imposibilidad de otra opción, los ingenieros decidieron arriesgarse y emplear hidrógeno, pese a su naturaleza extremadamente inflamable.     Pese a los 200.000 m3 de hidrógeno, el Hindenburg tenía una sala de fumadores.

El dirigible alemán Hindenburg fue diseñado para volar con helio, más pesado que el hidrógeno pero no inflamable. Sin embargo, en 1927 Estados Unidos prohibió la exportación de helio, lo que limitó de forma muy severa la oferta. Ante la imposibilidad de otra opción, los ingenieros decidieron arriesgarse y emplear hidrógeno, pese a su naturaleza extremadamente inflamable. Pese a los 200.000 m3 de hidrógeno, el Hindenburg tenía una sala de fumadores.

En 1965, el vuelo 843 de Pan Am perdió una turbina y un tercio del ala tras el despegue del aeropuerto de San Francisco con destino a Honolulu.   Tras un exitoso aterrizaje de emergencia en la base Travis de la Fuerza Aérea, otro avión similar fue despachado para recoger a los pasajeros. Al momento de aterrizar este segundo avión, colapsó el tren de aterrizaje delantero, todo ello a la vista de los pasajeros que esperaban la nave para poder retornar a San Francisco.

En 1965, el vuelo 843 de Pan Am perdió una turbina y un tercio del ala tras el despegue del aeropuerto de San Francisco con destino a Honolulu. Tras un exitoso aterrizaje de emergencia en la base Travis de la Fuerza Aérea, otro avión similar fue despachado para recoger a los pasajeros. Al momento de aterrizar este segundo avión, colapsó el tren de aterrizaje delantero, todo ello a la vista de los pasajeros que esperaban la nave para poder retornar a San Francisco.

Para la primavera de 1917, en plena Primera Guerra Mundial, la esperanza de vida de los pilotos británicos fue puesta en ocho días.

Para la primavera de 1917, en plena Primera Guerra Mundial, la esperanza de vida de los pilotos británicos fue puesta en ocho días.

La tienda Galerias Lafayette ofreció un premio de 25.000 francos a quien pudiera aterrizar en su techo. Se trataba de una superficie de solo 27 metros de largo. No solo eso, terminaba en una balaustrada de 90 centímetros de alto. Un veterano de la guerra llamado Jules Védrines lo intentó de todas formas, apostando hombres en el lugar para que agarraran las alas al momento del aterrizaje.    El avión se estrelló contra la caja de ascensores pero Védrines, increíblemente, salió ileso.

La tienda Galerias Lafayette ofreció un premio de 25.000 francos a quien pudiera aterrizar en su techo. Se trataba de una superficie de solo 27 metros de largo. No solo eso, terminaba en una balaustrada de 90 centímetros de alto. Un veterano de la guerra llamado Jules Védrines lo intentó de todas formas, apostando hombres en el lugar para que agarraran las alas al momento del aterrizaje. El avión se estrelló contra la caja de ascensores pero Védrines, increíblemente, salió ileso.

En 1926, René Fonck trató de cruzar el Atlántico, desde Nueva York a París, en un solo vuelo ininterrumpido, una hazaña que nunca antes se había realizado. Aunque cada gramo era vital, llevaba desde vino hasta cerna de tortuga. Detalles: http://www.datosfreak.org/datos/slug/cruce-del-Atlantico-de-Rene-Fonck

En 1926, René Fonck trató de cruzar el Atlántico, desde Nueva York a París, en un solo vuelo ininterrumpido, una hazaña que nunca antes se había realizado. Aunque cada gramo era vital, llevaba desde vino hasta cerna de tortuga. Detalles: http://www.datosfreak.org/datos/slug/cruce-del-Atlantico-de-Rene-Fonck

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